Mas vale tarde… LatinNCAP realizará ensayos con autos del Mercosur

Desde hace algun tiempo, la FIA Foundation consideraba oportuna la creación de un organismo similar a EuroNCAP pero para América Latina. Esta región, ha tenido un crecimiento muy importante, llegando actualmente a producir 5 millones de vehículos por año.

  

LatinNCAP, como será llamado este órgano, será presentado el lunes próximo (18 de octubre) aquí en Montevideo, mas precisamente en el Aeropuerto Internacional de Carrasco. Sus oficinas estarán en nuestro país. Surge como una iniciativa conjunta de la FIA, FIA Foundation, y la Fundación Gonzalo Rodríguez. Es patrocinado por el BID (Banco interamericano de desarrollo).

Para el lanzamiento, ya fueron testeados 9 modelos del mercado latinoamericano (que cada uno arme su lista) en laboratorios certificados. Los resultados serán presentados a la prensa especializada (URUCARS incluido) en este evento. ¿Cómo se habrán comportado? Tendremos que esperar hasta el lunes para saberlo, pero algo me dice que no muy bien.

Pienso que si esto se toma con seriedad, va a favorecer, y mucho al mercado latinoamericano. Creo que ayudará a crear una cultura de seguridad equivalente a la existente actualmente en el mercado europeo, y quizás se logre que el consumidor prefiera los airbags laterales antes que el Mp3. También tendría que ayudar a que legisle la obligatoriedad de Airbags y ABS, elementos fundamentales para la seguridad.

Lo que es probable que cambie, es la publicidad, a medida que se vaya dando cada vez mas importancia a este aspecto. Estamos evolucionando, lento, pero evolucionando.

En simultáneo con Europa, el Hyundai Sonata se lanza en Uruguay

No hace mucho tiempo atrás a nadie sorprendía, aunque sí molestaba, que cuando un nuevo modelo se presentaba en nuestro país, ya hubieran transcurrido uno o dos años desde su lanzamiento a nivel mundial.

Hyundai es una de las marcas de mayor crecimiento en el mundo, y no es casual que eso ocurra. Además de la incorporación de nuevos centros de diseño y estilo ubicados en Europa y en Estados Unidos, de nuevas tecnologías y materiales de calidad que les permiten obtener productos de primer nivel, la estrategia comercial también se comporta en consonancia y se ocupa de afianzar la presencia de la marca en todos los mercados del planeta en los que tiene representación, sin importar su tamaño.

Vale entonces como ejemplo lo que ocurriera el año pasado con la Nueva Tucson que apenas pocos meses después de su presentación en el Salón de Frankfurt, ya estaba a la venta en los showrooms de Hyundai Fidocar. Simultáneamente con otros mercados del mundo y antes aún que en algunos de los más importantes de la región, se lanzó en Uruguay la última versión del Sonata, de tal modo que el usuario compatriota ya dispone entre sus opciones de compra de este nuevo producto de Hyundai.

Es un sedán de alta gama, poseedor de un diseño innovador, con algunos elementos que armonizan con el estilo de la Nueva Tucson. Nacido en el Centro de Diseño Hyundai de Irvine, California, su concepción se basa en algunos elementos de la naturaleza, tales como el agua y la tierra. Del líquido vital, surge su fluidez, y de la tierra, su elegante musculatura y vitalidad.

Su presencia es impactante, con una mirada fuerte y agresiva marcada por los grandes faros estilizados, y la parrilla central de 4 elementos, que toma parte de la forma hexagonal presente en la ya mencionada Tucson.

El paragolpes integrado, muy lanzado, acompaña las líneas curvas descendentes de la parrilla, dejando un espacio inferior para la toma de aire y para contener los faros antiniebla. Todo el conjunto es muy moderno, fuerte, pero sin lugar a dudas, muy bello.

La vista de perfil es sumamente elegante, con el techo que describe una curvatura abierta y amplia, que finaliza en la tapa del maletero, formando una cola corta. La cintura es alta, y está acompañada por una prominente moldura, voluminosa, descendente en la parte posterior, y que pasa por las manijas de apertura de la           puertas, disimulando visualmente de modo magistral la diferencia de altura que hay entre ellas. Por debajo y atrás, surgen los faros traseros, que envuelven las aristas y finalizan en la tapa del baúl, a los lados de la matrícula.

Es un auto de gran tamaño, con 4,820 mm de largo, 1,835 de ancho y 1,470 de alto, con una distancia entre ejes de 2,795 mm. A pesar de ser más bajo con respecto al piso que su antecesor, el sector trasero cuenta con una buena altura.

El interior mantiene absoluta consonancia con el aspecto externo, destacándose por su elegancia, buen gusto y gran amplitud de espacio en todas sus plazas.

Llave inteligente y el correspondiente botón de arranque, asientos eléctricos, sistema de audio y materiales de alta calidad, techo eléctrico de cristal y equipamiento super full, aseguran un nivel de confort tan disfrutable como un nocturno de Mozart. Un elemento de seguridad original que se incorpora es el sistema integrado de seis airbags, que incluye los de tipo cortina y de plena longitud al frente y en los laterales, y también laterales para los asientos traseros.

La planta motriz se basa en un motor de 4 cilindros 2.4, generador de 178 CV de potencia y 23,3 kgm a 4.000 rpm. Cabe mencionar que gracias a las nuevas tecnologías, se mantiene firme por parte de Hyundai la tendencia para la utilización de motores chicos en lugar de los grandes V6, asegurando prestaciones de potencia y torque semejantes a aquellos enormes consumidores de combustible, con las consiguientes ventajas que ello implica.

Destacamos la actitud de lanzamientos de Hyundai, y esperamos que se contagie a otras marcas.

Fuente: AutoAnuario

IVECO es relanzada en Uruguay

En el marco de una estrategia de expansión en el mercado local y regional, el pasado jueves 22 de julio se relanzó la marca Iveco de la mano de su representante oficial, Sevel Uruguay S.A en Montevideo. Esta acción es la muestra del plan de crecimiento en Latinoamérica de Iveco, sumándose a las iniciativas de Perú y Chile.

Las nuevas instalaciones cuentan con una superficie total de 18.000 mts2, con una vista única al Río de la Plata y llevó una inversión de u$s 410.000. Además, se implementó la nueva identidad corporativa que se aplicará en toda la red de concesionarios Iveco en Latinoamérica, que resalta la modernidad y tecnología tanto en el diseño interior como exterior.

Durante el encuentro, el Dr. Natale Rigano dijo: “Iveco piensa de manera global para ofrecer la mejor tecnología y calidad de productos a los clientes en todo el mundo y hoy con especial énfasis en Uruguay, donde vamos a ofrecer productos para cada necesidad del transportista de este país”. Y destacó el orgullo que genera que el mercado uruguayo se encuentre en un proceso de fuerte maduración gracias a una paulatina renovación de flotas. “Sevel Uruguay, que acompaña a la familia Iveco desde hace 10 años, está presentando una importante inversión y ha trabajado activa y fuertemente en todos los aspectos para que estemos más cerca aun de nuestros clientes”, comentó el Presidente de Iveco Argentina.

Por su parte, Juan Carlos Gorini destacó que con esta acción se apuesta a generar lo más importante: un equipo humano que gestione en forma exclusiva y diferenciada a la marca, trabajando codo a codo con el transportista profesional, para interpretar y satisfacer sus necesidades.

Iveco proyecta, produce y comercializa una amplia gama de vehículos comerciales livianos, medios y pesados, medios cava canteras, autobuses urbanos e interurbanos y vehículos especiales para aplicaciones tales como anti-incendio, misiones off-road de defensa y de protección civil.

Con unos 27.000 empleados, Iveco produce en 27 establecimientos ubicados en 16 países del mundo, con tecnología de excelencia desarrollada en 6 áreas de investigación. Más allá de Europa, la empresa está presente en China, Rusia, Australia y América Latina.

Fuente:  AutoAnuario

Volkswagen presentó la Nueva Suran en Argentina

La marca alemana, presento hace algunos días la nueva Suran. El modelo es producido en Argentina, para todo el Mercosur. Como era sabido, la versión familiar derivada del Fox, ganó un restyling similar al del hatch, principalmente en la parte delantera y en el interior, con un mejor acabado que era el punto flojo de su antecesora.

La delantera del modelo, es igual a la de su hermano Fox, con líneas mas rectas, simples y un aspecto mas agresivo. La trasera cambia considerablemente, con los nuevos faroles que abandonan el formato redondeado por uno mas recto, siguiendo la nueva identidad global de Volkswagen, con líneas simples y rectas.

El nuevo interior, es otro de los puntos que merece ser destacado de este lavado de cara. Adiós a aquel panel de líneas simples y acabados desastrosos. El nuevo interior es el mismo adoptado por la línea Fox, con un visual mas elaborado y adopción de nuevos materiales de mejor calidad y visual. Como en otros modelos de la marca, el volante multifunción del Passat CC, será ofrecido como opcional.

No hubo cambios en la mecánica, por lo tanto continua ofreciéndose únicamente el motor 1.6 VHT de 101 cv. La novedad se encuentra en la incorporación de la transmisión automatizada I-Motion, que ya estaba disponible en otros modelos de la marca. En Uruguay, el lanzamiento probablemente sea junto al Fox.

Suzuki presenta la nueva generación del Swift

Luego de haber sido reveladas algunas fotos espía de este modelo en Hungría, lugar donde se fabrica para Europa, la marca nipona resolvió en el día de hoy mostrar las primeras imágenes oficiales del nuevo modelo. El Swift 2011, gano un diseño mas agresivo, nuevos motores mas eficientes y además creció en tamaño. Son 9 centímetros mas de ancho, y 5 mas de entre ejes, que se traducen en mayor habitabilidad y confort para los pasajeros y un mejor desempeño.

El diseño exterior se muestra mas agresivo, gracias principalmente a la nueva delantera, con faroles que invaden los guardabarros con un formato mas estilizado, y los parantes A y B, que están pintados en color negro.

Las opciones de motorización serán dos: un 1.2 gasolina con 94 cv y un diesel 1.3 con 75 cv. En ambos casos los consumos se encuentran alrededor de los 20 km/l.

Primeras imágenes del Citroen C4 2011

De forma inesperada, llegan las primeras imágenes de la nueva generación del Citroen C4 Hatch. Su visual esta inspirado claramente en el concept car High Rider DS, y se diferencia totalmente de su antecesor, ya que pasa a adoptar un nuevo concepto de diseño, con muchos nervios y curvas estrenado por el modelo C5. Debajo del capot, una amplia gama de motores estará presente. Se comenzará a vender en Europa en el 2011, y probablemente llegue a nuestro país a comienzos del 2012.

En el frente, amplios faroles rasgados, una parrilla cromada, capot con nervios fuertes y una enorme toma de aire se encargan de resaltar la imagen agresiva del modelo. En el lateral llaman la atención las lineas que se cruzan en la parte alta de las puertas, ademas de las llantas con un diseño muy novedoso. La trasera cuenta con unos pilotos parecidos a los del nuevo C3.

Segun los datos proporcionados por la marca, mide 4,33 metros de largo, 1,79 de ancho y 1,49 de altura. La gama de motores de gasolina comprende el 1.6 VTi con 120 cv, y un 1.6 THP con 155 cv y asociado a una caja de 6 velocidades.

La linea diesel estará compuesta por un 1.6 HDi con 90 cv y otro con 110 cv o 150 cv. Tambien se especula con la incorporacion de una versión ecológica con motor HDi y sistema Start-Stop para reducir las emisiones.

Probablemente mas información sea divulgada en breve.

El Nuevo Classic ya está a la venta en Uruguay

El nuevo modelo de GM ya esta disponible en los consecionarios de la marca. Los precios se mantienen inalterados, al igual que los equipamientos y versiones.

• Corsa Classic 1.4 nafta 2010: U$S  14.590
• Corsa Classic Súper 1.4 nafta 2010: U$S 16.590

El equipamiento de serie de la version básica, incluye inmovilizador de motor, cinturones de seguridad delanteros y traseros inerciales, tercera luz de freno y protección del motor y cárter.

La versión Super añade: dirección hidráulica, aire acondicionado, radio con CD y tablero con hora fecha y termómetro.

Los opcionales son los siguientes:

• Alarma con bloqueo: U$S 198
• Alzacristales x2: U$S 280
• Radio Kenwood con CD y Mp3: U$S 198

El motor continua siendo el 1.4 de 92cv. que viene teniendo unos muy buenos resultados en toda la gama Chevrolet.

El Fiat Uno fue lanzado oficialmente, y costará unos U$S13.000

Primeras impresiones de las versiones Vivace y Way en AutoblogUY

Definitivamente se acabó el secreto en torno al nuevo modelo de Fiat. Colores, motores, versiones, opcionales y precios, todo fue revelado por la marca italiana.
El Nuevo Uno, es fruto de una inversión de 600 millones de dólares y fue diseñado íntegramente en Brasil para la región. Su diseño se basa según la marca en el “Round Square”, el cuadrado redondeado, y donde menos se espera se puede hallar un cuadrado, hasta en las texturas del panel.

El Nuevo Uno, será vendido en cinco versiones: Vivace 1.0, Attractive 1.4, Way 1.0 y Way 1.4. En el momento se comercializará en versiones de cinco puertas, mientras que la carrocería tres puertas será lanzada en unos meses. A continuación los detalles de cada versión y sus precios.

Versiones y precios

La versión de entrada de gama será la Vivace 1.0. Los paragolpes son de color negro, y las llantas de 13 pulgadas. Probablemente será la versión más vendida, pero será la menos promocionada por la marca.

El equipo de serie consta de brake-light, toma de corriente de 12v, apoya cabezas traseros, asiento trasero rebatible con dos posiciones, indicador digital de temperatura de agua y cubrerruedas integrales.

En la configuración de tres puertas, el precio será de U$S13.000, mientras que la de cinco puertas tendrá un sobreprecio de aproximadamente U$S1000.

La versión Attractive 1.4 será la principal del Nuevo Uno, y la que tendrá mayor publicidad por parte del fabricante. También es una buena alternativa para quienes no quieran la apariencia “Off-Road” de las versiones Way, ni algo tan básico como la Vivace.

En relación al Vivace, agrega las llantas de 14 pulgadas, una pequeña consola en el techo, una mayor consola central, espejo de cortesía del lado del conductor, limpia parabrisas trasero, porta gafas, retrovisores regulables del interior, vidrio trasero térmico, volante regulable en altura, revestimiento negro en el parante central, paragolpes en color de la carrocería y molduras en las puertas. Esta versión costará unos U$S14.500 con carrocería de tres puertas y U$S15.500 en la versión cinco puertas.

La versión Way, será la única ofrecida con dos distintas motorizaciones. Se caracteriza por su apariencia “Off-Road”, con molduras en los guardabarros, rack en el techo y paragolpes sin pintura. El interior también cuenta con un acabado diferenciado. El equipamiento es similar al de la versión Attractive.

Precios: 1.0 dos puertas, U$S13.500; 1.0 cuatro puertas U$S14.500; 1.4 dos puertas U$S15.000; 1.4 cuatro puertas, U$S16.000.

Los opcionales con comunes a todas las versiones, e incluyen: dirección hidráulica, aire acondicionado y parabrisas degradé, doble Airbag, ABS, llantas de aleación, radio con CD/Mp3, Bluetooth y USB, trabas y vidrios eléctricos, alarma, sensores de estacionamiento, protector de cárter y faroles antiniebla.

Elementos de personalización, un Uno único.

Fiat quiere que cada Uno sea único, y para eso puso a disposición de los compradores varios kits de personalización. Lo más destacable son los adhesivos para los parantes, techo, paragolpes, espejos retrovisores externos, pomo de cambio, freno de mano y molduras del panel. Estos serán vendidos en las concesionarias en kits predeterminados para cada versión.

También habrá kits que pueden venir de fábrica, el WWW (para adictos a la informática), Arabesco y Podium. Ellos incluyen adhesivos, moldura de panel, apliques para el pomo de cambio y freno de mano y alfombrillas. También se ofrecerá un alerón y pedaleras deportivas y retrovisores cromados.

Interior, espacioso como en la primera generación.

Por su forma “cuadrada”, tiene un excelente aprovechamiento del interior para los pasajeros. El panel es redondeado y funcional. El cuadro de instrumentos, a pesar de tener un tamaño reducido, es de fácil lectura. El computador de abordo es otro elemento opcional. La consola central es personalizable de acuerdo con la versión y el kit de personalización.

Excepto la Vivace, todas las otras versiones tienen una consola en el techo, y un espejo para ver a los pasajeros de los asientos traseros. El parabrisas es térmico, es decir, cuenta con un desempañador.

Motorizaciones

Los nuevos motores Fire EVO, son una actualización de los ya conocidos motores Fire, con nuevos colectores, pistones entre otras piezas, lo que importa es que la potencia aumentó y el consumo disminuyó. El motor 1.0 EVO, genera 73 cv, mientras que el 1.4 EVO 85 cv.

Según Fiat, el Uno Vivace tiene un consumo medio de 15,6 km/l. La versión Attractive, con el motor 1.4 hace 14,7 km/l.

Nuevos colores

Quien compre un Uno tendrá 14 colores para elegir, incluyendo las pinturas metalizadas. Tres de ellas son una novedad en la gama Fiat: Amarillo Citrus, Azul Splash, que son exclusivas para las versiones Vivace y Attractive, y el Verde Box, que se reserva para la versión Way.

 

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