La moda low-cost sigue creciendo, Toyota presentó el Etios

El mercado es cada vez mayor para los modelos low-cost, y Toyota no quiere quedarse atrás. Con este objetivo, lanzó en la India el Etios, su nuevo modelo de bajo costo, que tendrá como rivales modelos de la talla del Fiat Uno, o el Volkswagen Gol.

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Más información e imágenes después del salto.

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LatinNCAP I: Toyota Corolla

El primer modelo analizado por LatinNCAP, fue elegido para compararlo con el vendido en el mercado europeo. No se encontraron diferencias sustanciales en el impacto frontal, mientras que la protección infantil fue perjudicada (al igual que el resto de los modelos testeados) por la baja compatibilidad entre la silla y el auto.

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Obtiene 13,60 puntos en protección a adultos, lo que se traduce en cuatro estrellas y 12,68 en protección a pasajeros niños.

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Según los expertos de LatinNCAP, el compartimento del pasajero permaneció estable durante el impacto frontal al igual que el área para los pies. Las lecturas del muñeco de crash test indicaron una buena protección para la cabeza y el pecho. Por otra parte, destacan que había estructuras peligrosas en el tablero que presentaban un riesgo tanto para las rodillas del conductor como para las del acompañante.

En cuanto a la protección infantil, el sistema de retención (SRI) falló en el muñeco de 3 años. La cabeza del mismo impactó en el respaldo del conductor.

Toyota presenta en Europa el restyling del Corolla Sedán

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El fabricante nipón, presentó en Europa un restyling del Corolla Sedan. El mismo afecta tanto al exterior del modelo como al interior. Exteriormente presenta una nueva parrilla con detalles cromados, un nuevo paragolpes con trazos mas curvos, inserciones cromadas en la tapa del baúl, nuevos espejos retrovisores con intermitentes integrados de tipo Led y unas llantas de 16 pulgadas con nuevo diseño.

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En el interior encontramos un nuevo volante de tres rayos forrado en cuero, detalles en aluminio en el tablero y las puertas, nueva iluminación en el cuadro de instrumentos, espejo antideslumbrante con una camara de vision trasera incorporada, apertura del baúl a distancia, tapizados en alcántara en la versión tope de gama, radio con CD y Mp3, Bluetooth y conexión USB.

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La gama de motores en el viejo continente sigue siendo muy completa, y es la siguiente:

Gasolina:

1.33 litros dual VVT-i de 101 CV con un consume de 5.7 litros por cada 100Km recorridos y un nivel de emisiones contaminantes de CO2 de133 gr/km.

1.6 litros Valvematic de 132 CV  con un consumo de 6.1 litros por cada 100km recorridos  y un nivel de emisiones contaminantes de CO2 de 144 gr/km de CO2.

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Diésel:

1.4 litros D-4D de 91 CV con un consumo combinado de 4.7 litros por cada 100Km recorridos  y un nivel de emisiones contaminantes de 125 gr/km de CO2.

2.0 D-4D de 128 CV con un consumo de 5.2 litros por cada 100 km recorridos y un nivel de emisiones contaminantes de CO2 de 136 gr/km .

Todos las motorizaciones estan asociadas a una transmisión manual de 6 velocidades.

Toyota y el caso Pedalgate

Todo comenzó hace algún tiempo, con algunos accidentes en los EE.UU, provocados por las alfombrillas de los Toyota, que al parecer atascaban el acelerador a fondo y no había manera de detener el vehículo.

Toyota decidió, para evitar un mal mayor, realizar un recall y cambiar todas las alfombrillas, invirtiendo en esto varios millones de dólares.

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Luego de esto, los problemas continuaron, los aceleradores de autos que habían pasado por el recall se atascaron a fondo provocando varios accidentes, en su mayoría unidades del modelo Prius… pero, ¿que tiene esto de real?.

Comencemos por la postura de la marca: no reconoce ningún defecto en los Prius que puedan provocar la aceleración incontrolada.

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Hay varios videos en internet, mostrando que hacer en caso de que el Prius no se desacelere por las buenas, basta con poner el selector de marcha en N, apretar 3 segundos el botón de Start o sencillamente pisar a fondo el freno.

Todos sabemos como son los americanos, cuando se ponen algo en la cabeza, terminan difamándolo a tal punto que se provoca una gran nube de incertidumbre, miedo y dudas.

Como ejemplo, lo sucedido con el Audi 5000 en la década de los 80. Cuando el modelo llego al mercado, se vendió increíblemente bien, hasta que la revista “60 Seconds” publico un articulo en el que al igual que el Prius, se decía que se aceleraba involuntariamente y estaba asociado a varias muertes y accidentes. Las consecuencias fueron desastrosas, la gente comenzó a perder confianza en el coche y en la marca, quien afirmaba que ninguna unidad se aceleraba incontroladamente, y se basaba en que en casi todos los coches la potencia de los frenos es mayor que la del motor. La NHTSA falló a favor de la marca 3 años después, pero ya era tarde.

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No era un error de Audi, sino de la gente. Los autos automáticos americanos tienen un enorme pedal de freno, y al lado el pequeño acelerador. Los modelos europeos, como este Audi tienen el freno mas pequeño y próximo al acelerador. Era tan sencillo como que la gente se equivocaba de pedal, y al querer detenerse pisaba a fondo el acelerador. Audi necesito mas de 10 años para recuperarse.

Volvamos al caso del Prius, y analicemos el ultimo incidente ocurrido. El señor James Sikes se encuentra viajando por la Interestatal 8, en California. Va a adelantar otro coches, pisa el acelerador a fondo y… el pedal se atasca, y el Prius empieza a acelerar hasta alcanzar los 150 km/h, casi su velocidad máxima.

Desesperado, decide llamar al 911, donde se le indica que ponga el selector de marcha en N… el responde que no puede porque esta sosteniendo el celular con la mano derecha, luego logra hacerlo pero sin resultado. Al recibir la orden de parte de un agente de policía, logra detener el coche. Esto deja bastantes dudas. ¿Y quien es James Sikes?

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En Jalopnik, han hurgado en sus antecedentes, y han descubierto algo muy interesante: Sikes debe mas de U$S700.000 y se encuentra en una muy mala situación financiera. Además ha intentado estafar a su seguro dos veces, y su socio, quien trabajo con el durante mucho tiempo dice que robo dinero de su propia empresa y que es un estafador. El Prius está en régimen de leasing y se deben algunos recibos del mismo.

Todo esto se encuentra demostrado por documentos públicos.

Como reflexión, en 2009, hubo 74 quejas de aceleración incontrolada, en diez semanas de 2010 vamos por 272 quejas. Respecto a problemas de frenos, 20 quejas hasta 2008, 90 en 2009 y mas de 1.800 en lo que llevamos de 2010, según NHTSA.

O este auto tiene serios problemas… o es victima de una histeria colectiva. Que cada uno saque sus propias conclusiones.

Toyota muestra el Etios en el Salón de Nueva Delhi

El modelo low cost fue presentado oficialmente por Toyota en el Salon de Nueva Delhi, que abre sus puertas a la prensa en el día de hoy.

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El auto comenzará a ser fabricado para el mercado indio a finales de este año y en Brasil, para todo el Mercosur a partir del 2011, en la nueva fábrica de la marca japonesa en la ciudad de Sorocabana. Proyectado para ser vendido en mercados emergentes el Etios será equipado con un motor gasolina 1.5, y mas adelante con un 1.2.https://i0.wp.com/revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/foto/0,,34419943,00.jpg

El Etios fue mostrado en sus versiones sedán y hatchback, que todavía son prototipos, aunque las diferencias con el modelo de producción no serán importantes. Toyota espera vender 70 mil unidades de este modelo por año en todo el mundo,  pero no confirmó en que paises estará disponible, aunque ya esta casi confirmada la llegada a China, Brasil e India.https://i2.wp.com/revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/foto/0,,34419756,00.jpg

¿Qué comprar entre U$S 9.990 y U$S 15.990?

Este es el primero de una serie de análisis que vamos a realizar, sobre que autos comprar en el mercado uruguayo en cada franja de precio.

Comenzamos por la mas baja, en la que podemos encontrar productos asiáticos y del Mercosur.

Chery:

Del fabricante chino, podemos acceder a todas las versiones del modelo QQ, incluyendo la Full con cambios automáticos y motor 1.1 (U$S15.790); tambien podemos adquirir el el nuevo modelo QQ6, un pequeño sedan de diseño moderno, tanto en la version básica (U$S13.990), como en la mas equipada, denominada “Comfort” (U$S14.390).

Por el mismo precio que la version Full del QQ, tambien se puede elegir el recien llegado Chery A1, un hatch equipado con un motor 1.3, y que por su diseño agresivo y exclusivo, probablemente agrade al público uruguayo.

Chevrolet:

Esta marca, que cuenta con gran cantidad de seguidores en Uruguay, nos ofrece tres excelentes opciones.La primera es el modelo Spark (que fue probado anteriormente), que tiene un tamaño y consumo reducidos, sin olvidarnos del diseño que logro cautivar a muchos clientes. Esta a la venta desde U$S13.490, con un motor 1.0, que mueve con soltura su pequeña carrocería.La segunda opcion es el Celta 1.4, que se vende por U$S13.900, y sus principales ventajas son el diseño, su moderno motor, y su tamaño adecuado; tanto para ciudad, como para hacer algun viaje en familia. Sigue leyendo

Toyota desarrollo el primer Airbag central trasero

TOYOTA anuncia que ha desarrollado para los asientos traseros, el primer airbag para ayudar a reducir la gravedad de las lesiones secundarias por pasajeros de los asientos traseros.

Deployed SRS rear-seat center airbag

El nuevo airbag está instalado en el centro del asiento, y sera estrenado en un modelo que será lanzado en Japón en un futuro próximo. Cuando el vehiculo colisiona, el airbag se despliega desde la parte superior del asiento para que actúe como una barrera que ayuda a reducir las lesiones causadas por los pasajeros al chocar unos con otros.