Prueba: FAW Vita

Desde el primer contacto visual, tuvimos la sensación de estar ante un auto sólido y bien construido. Es un mediano de los que clasificamos como chicos (3,90 mts) con un porte ancho, bien plantado, con rodado de 14”. También es correcta la terminación exterior, con un ensamblado prolijo de las piezas que conforman la carrocería. Lo mismo sucede en el interior, donde llama la atención el buen acabado y calidad de los materiales plásticos y el espacio muy amplio para todos los pasajeros.

En movimiento, inmediatamente se perciben las bondades de un buen equipamiento. Lo primero es el aire acondicionado y el bloqueo de las puertas, que se produce apenas comienza a rodar, además de la dirección hidráulica, que es suave y precisa.

El Vita tiene un andar agradable. Se nota una suspensión fuerte y sólida, que absorbe con eficiencia las irregularidades del pavimento. El motor de 1.400 cc que exhibe el logo de Toyota en algunos componentes, responde bien, con buena agilidad en la salida y para retomar velocidad, aunque por momentos nos resultó algo fuerte el sonido del motor ante alguna acelerada, a pesar de la buena aislación colocada bajo el capó.

La posición de conducción es correcta, con buena visibilidad directa y mediante los espejos. El baúl, tiene las dimensiones normales de un hatch, y se completa el equipamiento con airbag para el conductor, levanta vidrios eléctricos y radio con reproductor de CD´s y MP3. Tiene llantas deportivas, y faros antiniebla.

Fuente: Autoanuario

La venta de 0 km en Uruguay creció un 36%

A pesar de la crisis mundial se registro el septimo valor más alto de la historia de nuestro mercado. En Diciembre se empadronaron 2.108 unidades, y los extremos dentro de los 12 meses fueron: Febrero, con 1.649 como el inferior, y Agosto, con 2.801 como el de mayor venta.

Fuente: Autoanuario

Europa: Peugeot 206+

Peugeot ha revitalizado a uno de sus modelos superventas, el 206, y ha desarrollado el 206+, una interpretación moderna y actualizada de este automóvil, muy similar al 207 Compact que se vende aca en Uruguay.

Se comercializará con dos motores de gasolina de 60 y 75 CV y un Diesel HDI de 70 CV.

El modelo creado es estéticamente una mezcla de diseños. La parte frontal está totalmente arrastrada del 207, con las ópticas alargadas y el sobresaliente parachoques. El paragolpes trasero del 207 se traslada al 206+ mientras que las ópticas se entremezclan, silueta de las del 206 y diseño de las del 207.

Si la mezcla de estilos se nota en el exterior, el interior tampoco se queda corto. El diseño del salpicadero así como el volante, salidas de aire o consola central son totalmente una herencia del 207, mientras que otros acabados como el de los paneles de las puertas responden a otro tipo de diseño diferente.

Los 10 coches más caros del mundo

1. Bugatti Veyron- 1.000.000 euros

2. Pagani Zonda Roadster – 560.000 euros

3. SSC Ultimate Aero – 542.000 euros

4. Leblanc Mirabeau F – 540.000 euros

5. Saleen S7 Twin Turbo – 535.000 euros

6. Koenigsegg CCR – 460.000 euros

7. Maybach 62 – 375.000 euros

8. Mercedes-Benz SLR McLaren – 370.000 euros

9. Porsche Carrera GT – 365.000 euros

10. Maybach 57S – 360.000 euros

Fiat Strada Doble Cabina

El lanzamiento de la nueva Strada está marcado para este mes, pero Fiat ya prueba otra gran novedad que promete agitar el segmento de pick up pequeñas. Pionera en la adopción de cabina extendida en la categoría, la marca italiana quiere innovar nuevamente al lanzar una versión de la Strada para cinco pasajeros.

Esta version contará con solo dos puertas y con el mecanismo de rebatimiento de los asientos delanteros usado en el Palio. Uno de los motivos que justifican la elección sería el alto coste para la fabricación de una nueva carroceria con puertas adicionales.

Para alojar tres ocupantes más, la caja del vehículo debe ser acortada y el la distancia entre ejes alargada en relación a la versión con cabina extendida.

Fuente: Quatro Rodas

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