Prueba: FAW Vita Sedán

El segmento de los compactos, incorpora este nuevo sedán de origen chino, dueño de atributos interesantes.

Un poco de historia

FAW es una de las marcas chinas más antiguas de aquel país. Fundada en el año 1953 bajo el nombre de First Automobile Works, comenzó 3 años más tarde con la fabricación de camiones rusos. El Camión de Stalin (CA-10), con capacidad de carga para 4 toneladas, fue el primer producto de la novel automotriz, que contó para ello con la colaboración técnica y de equipos por parte de su planta matriz.

Recién en 1958 se inicia la fabricación de vehículos de pasajeros, con un sedán de lujo destinado en principio para los funcionarios de elite del partido comunista chino.

Con diversas asociaciones logradas a través de los años con grandes marcas europeas, condición indispensable para que éstas pudieran ingresar al mercado chino, se fue convirtiendo en una de las grandes automotrices asiáticas, adquiriendo definitivamente el nombre de FAW Group Corporations en el año 1992.

Actualmente producen camiones, buses, autos de pasajeros, mini comerciales, SUV´s, pick ups y componentes diversos, amén de otros productos a través de más de 28 asociaciones con diferentes fabricantes, totalizando una plantilla de personal que supera los 130.000 funcionarios.

El Vita Sedán

Entre los automóviles de pasajeros que salen de sus líneas de producción, que incluye un par de modelos de lujo, tenemos en nuestra plaza el modelo Vita, que conocimos inicialmente en su versión hatch de 5 puertas.

Luego de una primera partida que rápidamente se comercializó, ingresó ahora una segunda tanda de la versión sedán, de la que dispusimos una unidad para efectuar el informe con nuestras impresiones de manejo.

Visualmente es agradable, con un diseño sobrio en el que predominan las líneas rectas con excepción de la parte posterior del techo, que esboza una leve curvatura en su caída hacia el baúl. La cola es alta, y el paragolpes trasero es muy ancho, por lo cual resulta que la parte vertical de la tapa es bastante corta, conteniendo una porción de los faros posteriores. Éstos son de gran tamaño y se prolongan de manera envolvente hacia los laterales del auto.

El toque deportivo, en la vista lateral, lo brindan las llantas de aleación de 14” y con 6 rayos.

Al frente, se destacan los faros irregulares dispuestos horizontalmente, de doble parábola, que se prolongan también hacia los laterales e incluyen las luces de giro dentro del conjunto. Entre ellos aparece una discreta y angosta parrilla del tipo panal, con ancho suficiente como para alojar en el centro el logo que simula las alas de águila. Por debajo de la línea que constituye el conjunto faros – parrilla, se ubica el paragolpes, que contiene al centro una parrilla de entrada de aire, y a sus lados, dos espacios simétricos trapezoidales con el mismo motivo del panal a modo de fondo, para alojar los faros antinieblas.

Este sedán compacto de 4,05 mts de largo, 1,60 de ancho y 1,50 de alto, visto de frente genera a priori la sensación de estar bien plantado sobre el piso, pues al propio ancho de su estructura, se le suma el de sus neumáticos 185/65 R14.

Las puertas no son excesivamente grandes, pero su tamaño resulta adecuado para que las maniobras de ascenso y descenso sean suficientemente cómodas.

Sigue después del salto…

 

¿Qué comprar entre U$S 9.990 y U$S 15.990?

Este es el primero de una serie de análisis que vamos a realizar, sobre que autos comprar en el mercado uruguayo en cada franja de precio.

Comenzamos por la mas baja, en la que podemos encontrar productos asiáticos y del Mercosur.

Chery:

Del fabricante chino, podemos acceder a todas las versiones del modelo QQ, incluyendo la Full con cambios automáticos y motor 1.1 (U$S15.790); tambien podemos adquirir el el nuevo modelo QQ6, un pequeño sedan de diseño moderno, tanto en la version básica (U$S13.990), como en la mas equipada, denominada «Comfort» (U$S14.390).

Por el mismo precio que la version Full del QQ, tambien se puede elegir el recien llegado Chery A1, un hatch equipado con un motor 1.3, y que por su diseño agresivo y exclusivo, probablemente agrade al público uruguayo.

Chevrolet:

Esta marca, que cuenta con gran cantidad de seguidores en Uruguay, nos ofrece tres excelentes opciones.La primera es el modelo Spark (que fue probado anteriormente), que tiene un tamaño y consumo reducidos, sin olvidarnos del diseño que logro cautivar a muchos clientes. Esta a la venta desde U$S13.490, con un motor 1.0, que mueve con soltura su pequeña carrocería.La segunda opcion es el Celta 1.4, que se vende por U$S13.900, y sus principales ventajas son el diseño, su moderno motor, y su tamaño adecuado; tanto para ciudad, como para hacer algun viaje en familia.

Prueba: FAW Vita

Desde el primer contacto visual, tuvimos la sensación de estar ante un auto sólido y bien construido. Es un mediano de los que clasificamos como chicos (3,90 mts) con un porte ancho, bien plantado, con rodado de 14”. También es correcta la terminación exterior, con un ensamblado prolijo de las piezas que conforman la carrocería. Lo mismo sucede en el interior, donde llama la atención el buen acabado y calidad de los materiales plásticos y el espacio muy amplio para todos los pasajeros.

En movimiento, inmediatamente se perciben las bondades de un buen equipamiento. Lo primero es el aire acondicionado y el bloqueo de las puertas, que se produce apenas comienza a rodar, además de la dirección hidráulica, que es suave y precisa.

El Vita tiene un andar agradable. Se nota una suspensión fuerte y sólida, que absorbe con eficiencia las irregularidades del pavimento. El motor de 1.400 cc que exhibe el logo de Toyota en algunos componentes, responde bien, con buena agilidad en la salida y para retomar velocidad, aunque por momentos nos resultó algo fuerte el sonido del motor ante alguna acelerada, a pesar de la buena aislación colocada bajo el capó.

La posición de conducción es correcta, con buena visibilidad directa y mediante los espejos. El baúl, tiene las dimensiones normales de un hatch, y se completa el equipamiento con airbag para el conductor, levanta vidrios eléctricos y radio con reproductor de CD´s y MP3. Tiene llantas deportivas, y faros antiniebla.

Fuente: Autoanuario